来源:行业新闻 发布时间:2023-02-14 点击数:
新能源电动汽车生产并投入市场后,用户体验是车辆制造商和电池制造商的重点。根据用户的满意度反馈,不满主要集中在差异持续、充电缓慢、充电桩少以及安全隐患。其他几个是当前阶段的电池状态。如果后期电池性能能够得到改善,充电桩将发出市场混乱的信号。我们可以看到这样一个奇怪的现象,充电桩企业投入的充电桩越多,损失就越大。这揭示了充电桩行业的现状。
充电桩早期建设的高投资成本、模糊的商业模式和难以盈利,让很多企业举步维艰,尤其是对于充电桩的商业模式,目前还没有明确的双赢答案。
根据前一年的数据,新能源汽车与汽车桩的比例为3.5:1。截至去年底,中国已建成约21万个公共充电桩,总车桩比约为8:1,远不能满足新能源汽车的正常充电需求。当汽车快要没电的时候,你应该到处找充电桩,或者找充电桩告诉你需要排队,而汽车的充电时间从1到6小时不等,我想你也会逃跑。