大电流导电结构，结合电动汽车充电桩和立体停车位

　　电动汽车充电桩以高电流导电布局连接到三维停车位置，其中移动引导机构和主动搜索中心机构布置在移动引导机构下方。移动引导机构包括充电插头和设置在插头固定支架中心以获得标准电动汽车充电插头和引导柱，主动搜索中心机构在充电插座固定支架的中间装有一个标准电动汽车充电插座，以及一个相对配置的活动限位放置支架。充电插座固定支架两端有相当于导柱的导孔，布局简单，使用方便，并配有可移动的导向机构和主动搜索中心机构。这克服了电流传导机制的缺点，即充电插头和充电插座不能精确地组合。

　　电动汽车充电桩及其电力调度技术包括多个不同功率等级的充电枪、与充电枪连续通信的控制模块以及与控制模块连续通信的电力调度模块。在这种情况下，电力调度模块用于从控制模块获取每个充电枪的状态，并连接每个充电枪非常大的输出功率，即当前系统允许的非常大的功率。当前系统允许非常大的电流和预设的分配策略，确定每个在线充电枪的输出电流，并将充电枪的输出电流发送到主模块作为响应;主模块用于基于提取的输出电流确定响应于充电枪的PWM灯数的占空比，并将响应于占空比的PWM灯号输出到连续响应于充电炮的电动车辆。它可以为一个桩完成多次填充。