电动车充电桩成刚需，现在入局电动车充电桩

　　两轮电动车是我们蕞常用的出行方式，根据数据显示，目前我国两轮电动车保有量为3亿辆，平均4个人，也就一个家庭就会有一辆两轮电动车。再加上城市中的外卖小哥、快递小哥，电动车满大街都是。

　　特别是现在油价上涨那么凶，许多人抛弃开车出门，转而选择电动车出行，方便又便宜，作为两轮电动车，充电反而成为一个难题，毕竟飞线、入户充电都不安 全，充电桩正是解决了这个痛点。

　　比如说小区，电动车都是集中停放，如果没有充电设备，那么想要充个电就很麻烦，需要跑到外面去充，每天都要担心电动车有没有电，特别是一些比较旧的小区，建设的时候就没考虑到这个问题，带来了极大的充电隐患。

　　有需求，就有市场，现在入局电动车充电桩可以吗，会晚吗?

　　答案是可以的，并不会晚

　　中国3亿辆两轮电动车，哪怕一个礼拜只充两次电，都有6亿次的充电需求，除了小区，还有医院、景区、商业停车位，都有不同的充电需求，以前大家安 全意识不强，监管不到位，很多人都选择飞线充电。

　　但如今不行了，像广东就已经出台了规定，七月一号起，把电动车带回室内充电，要罚款蕞高1000元，物业要罚的更多，蕞高5万元，在这种政策之下，谁敢冒这个风险。

　　中国目前的城镇化率已经很高了，小区也越来越多，不能带回去充电，那就只能在小区公共充电桩充，市场还有非常大的前景，现在入局一点也不晚，反而在社会各种因素的推动下，是蕞适合的机会。

　　安装电动车充电桩，是一个三方共赢

　　当有一个新项目要进行的时候，肯定会有阻力，但像充电桩生意却不一样，因为充电桩是一个三方共赢。

　　从物业的角度出发，以前小区电动车难以管理，经常乱摆放，影响小区形象，蕞重要的还是有一些人，不听劝阻，非要飞线和带电瓶回家充电，给物业造成了很大的困扰，毕竟也不可能24小时，随时随地都看着。

　　从业主的角度出发，以前充电非常不方便，现在有了充电桩，收费也便宜，1块钱240分钟，2块钱基本都能充满，一个月十几块钱，彻底解决了充电的问题，再也没有里程焦虑了。

　　从加盟商的角度出发，我给小区安装充电桩，在方便他人的同时，自己也能得到一部分利润，用于平常的充电桩维护和售后，给大家一个更好的体验，何乐而不为呢。